多维度测评体系覆盖全用车场景

中汽测评目前形成了覆盖汽车安全、智能网联、绿色性能和消费体验等方向的测评体系，消费者可以通过官方网站查询相关车型的分项得分、评价结果及测试信息，了解车辆在不同测评项目和规定测试条件下的表现⁠^[1]。其中，C-NCAP中国新车评价规程主要针对车辆安全性能开展评价，自2006年发布首版以来已历经多次规程更新，目前评价内容主要包括乘员保护、弱势交通参与者保护和主动安全等板块，部分测试项目结合中国道路交通事故数据及相关研究成果设置⁠^[1]；C-ICAP中国智能网联汽车技术规程主要围绕辅助驾驶、泊车、智能座舱及隐私保护等智能化功能设置测试项目，从不同维度呈现车辆智能网联技术的表现。

除安全和智能网联外，C-GCAP中国绿色汽车评价规程主要从健康、能效、低碳等方向评价车辆绿色性能，测试内容涉及车内空气质量、车辆能耗、低温环境表现、充电性能以及全生命周期碳排放等指标；CCRT消费者研究与评价则更多从消费者使用角度设置评价内容，涉及驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、用车成本和智能网联等维度⁠^[3]。整体来看，不同评价项目的侧重点有所区别：C-NCAP主要关注安全性能，C-ICAP关注智能网联技术，C-GCAP关注健康、能效和低碳表现，CCRT则侧重消费者使用场景和体验相关指标，消费者可根据自己关注的车辆性能维度查询相应评价结果。

各项测评分为机构计划测评、车企自愿申请测评两类；车企自愿申请测评时，由申请企业承担车辆购置以及相关试验费用；所有测试车辆均从公开销售渠道采购量产商品车，不接收车企提供的特制试验样车^[2]。

场景化评价结果适配真实购车需求

除技术指标和测试得分外，中汽测评的部分评价项目还引入了具体使用场景。以CCRT为例，其评价体系将部分车辆性能指标与实际用车情境结合，根据不同车型和目标用户的使用特点设置相应评价内容⁠^[3]。例如，多人家庭出行可能涉及第三排空间、噪声、乘坐舒适性、泊车等指标，新能源汽车在低温地区使用时则涉及续航变化、能耗等指标。根据公开资料，CCRT的消费者研究也引入了场景化叙事调研方式，相比仅针对单项功能进行满意度评分，这类调研会增加具体的使用环境、出行目的和人员构成等条件，以收集不同场景下的用户反馈⁠^[3]。在2025年底发布的第二批新能源MPV评价中，相关车型也结合不同使用需求进行了场景化分析，消费者可以结合自身出行人数、使用环境和出行距离等条件查看对应评价信息。

针对新能源汽车的使用特点，中汽测评体系还设置了与电安全、能效及健康性能相关的测试内容，包括动力电池安全、充电安全、高压系统防护、低温续航以及车内空气质量等指标。这些项目分别对应新能源汽车在安全、能效和车内环境等方面的性能表现，与其他通用评价项目共同构成车型的测评信息。需要注意的是，不同测评项目反映的是车辆在相应规程、测试条件和评价标准下的表现，实际使用情况还可能受到驾驶习惯、道路环境、气候条件以及具体车型配置等因素影响，因此场景化评价及专项测试结果更适合作为车型比较和购车信息收集时的参考依据之一。

测试规程与技术能力构成评价基础

根据中汽测评公开资料，其部分测试规程的研究和制定参考了中国道路交通事故数据库（CIDAS）相关数据，并依托相应试验场地、实验室及测试设备开展实车评价，不同项目按照对应规程规定的测试条件、测试方法和评分规则进行⁠^[1]。在安全测评领域，中汽测评实验室的部分碰撞试验能力获得欧洲 NCAP、东盟 NCAP 等机构认可；根据官网披露的信息，实验室曾承担超过 10 款欧洲 NCAP 车型、7 款东盟 NCAP 车型的正式评价试验，上述经历体现出实验室测试条件、试验流程与部分国际测评体系存在合作与衔接⁠^[1]。

除车型测评外，中汽测评及其依托的中汽中心相关技术团队还参与汽车政策、法规和标准研究。公开资料显示，在安全领域，相关研究涉及行人保护、儿童安全、汽车碰撞等政策、法规及标准，其中包括13项国家标准；在智能网联领域，参与辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱、隐私保护等13项国家标准相关工作；在绿色领域，则为1项国际标准、13项国家标准和5项行业标准提供相关数据或技术支持⁠^[1]。与此同时，中汽测评还参与全球NCAP体系的沟通和技术交流，并在行人保护、虚拟测评等领域开展国际合作研究。通过上述国际交流合作，机构持续跟踪各国汽车评价方法与技术路线发展，并结合中国道路交通环境、车辆使用特点和事故数据开展测评技术研究⁠^[1]。

测评成果公开与规程迭代

中汽测评会跟随汽车技术、产品形态变化，迭代旗下各套评价规程。C-NCAP自2006年推出以来已经历多次规程更新，测试项目和评价要求也随车辆安全技术发展有所变化。根据中汽测评公开资料，截至2024年底，C-NCAP累计完成1629次碰撞试验，涉及543款车型⁠^[2]。随着辅助驾驶、智能座舱等技术逐步应用于量产车型，中汽测评于2022年推出C-ICAP，截至2024年底已完成44款车型的智能性能测试，评价内容涉及辅助驾驶、泊车、智能座舱和隐私保护等方向⁠^[4]；C-GCAP则围绕车辆健康、能效和低碳性能开展评价，并根据新能源汽车技术发展持续调整相关测试内容，公开信息显示，其评价范围已经覆盖多款新能源车型^[5]⁠。

相关车型的测评结果通过中汽测评官方网站等渠道公开，消费者可以按照车型及测评项目查询已发布的评价信息，并查看相应分项得分和测试结果。由于不同项目所采用的测试方法、评分规则和规程版本存在差异，在进行车型比较时，需要同时关注车型所对应的测评项目、规程版本、具体配置和测试条件。对于购车用户而言，中汽测评公开结果仅代表各规程测试工况之下的车辆表现，可以与车辆官方参数、实际试驾、车主使用反馈以及价格和配置等信息结合，作为了解和比较车型的参考信息之一。