中国县域低空经济发展潜力百县榜（2026）

01 · SCOPE

评选范围与准入规则

评选覆盖全国27个省、自治区所辖的县、县级市、自治县和旗等县级行政单位，不含直辖市市辖区及港澳台地区，初始参评样本为1,855个。

报告设置两项一票否决规则：县级人民政府驻地距天安门广场直线距离200公里以内的不予参评；县域行政边界及周边20公里范围内存在现役军用机场的不予参评。

02 · METHODOLOGY

评价指标体系

报告采用“门槛筛查、量化评分、专家复核”三级筛选法，并提出“全域摸排、门槛筛查、量化评分、专家复核、社会公示、正式发布”的程序。

四维模型总分100分。空域资源和低空应用场景各占35%，县域经济基础占20%，通用航空基础设施占10%，体现“先看能否飞和飞什么，再看经济与设施支撑”的评价逻辑。

03 · REGIONS & COUNTY LIST

七大区域分布与百县榜县域名录

按七大区域和省区整理入选县域名录，同一省区内不分先后。

04 · INSIGHT

县域低空经济发展格局

报告认为，中西部县域总体处于场景导入期，空域尺度、能源设施、农林作业和应急救援需求是主要优势，但本地运营、维修保障和人才供给相对不足，呈现“有场景、缺产业”的特征。

东部县域总体处于产业集聚期，制造、运营、培训和商业场景更容易协同；华北县域处于协同承接期，可承接核心城市研发测试、飞行培训和场景验证功能。报告据此提出未来3至5年“东部做产业、中西部做场景、跨区域组网联动”的判断。

05 · APPLICATION

重点应用场景与基础设施

生产作业类场景包括农林植保、能源巡检、油气管线运维和园区安防，需求刚性相对较强；公共服务场景包括应急救援、医疗救护、城市治理和森林防火；山区、海岛和末端运输仍受适航、成本与监管条件制约。

报告提出“1个核心通用机场或核心起降节点+N个分布式起降点”的网络化方向。入选县域中，已有通用机场的约占28%，已有A类通用机场的约占15%，已布局永久性起降点的约占62%，整体仍处于基础设施起步阶段。

06 · READING GUIDE

榜单阅读说明

“入选百县榜”表示县域在空域、场景、经济基础或通航设施之间具备一定组合条件，不等于已经形成成熟产业，也不代表项目必然具备商业回报。报告附录明确说明，榜单不代表当前发展水平排名，入选县域不分先后。

进一步判断县域发展状况，需要核验机场和起降点是否投入运营、飞行是否常态化、场景是否有明确付费主体、项目是否取得许可，以及本地企业、就业和财政是否获得实际收益。