业内人士:半固态电池稳妥的量产时间点为2024年、2025年

每经记者 朱成祥    每经编辑 张海妮

近期,蔚来续航里程达1000公里的150度固态电池包引发业界广泛关注。随后,蔚来又称,该产品并非全固态电池而是半固态电池。一位曾参与固态电池汽车研发的业内人士对《每日经济新闻》记者表示:“半固态电池存在能量密度低、成本高、工艺难度高三大挑战,目前没有国内厂家能够拿出360Wh/kg能量密度的方案。2024年、2025年才是半固态电池较为稳妥的量产时间点。”

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