深耕全球物流网络，建发股份以创新方案破解跨境供应链痛点

【编者按】

在当今全球贸易风云变幻的棋局中，物流早已不再是简单的“A点到B点”的搬运，而是决定企业客户服务速度与利润空间的“底牌”。当运费居高不下、港口拥堵频发、运输时效如同“拆盲盒”时，企业出海的痛点谁来解？本文将带您深度拆解建发股份（600153，SH）的物流“破局之道”——看这家供应链巨头如何通过全球物流网络与“第四方物流（4PL）”的创新模式，为中国企业跨越山海、重构全球供应链成本，硬核护航每一份托付！

2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》。该方案进一步强调物流体系建设的重要性，明确提出到2027年要培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。

对于供应链运营企业来说，提升自身的物流能力对于产业链整合资源与降本增效能起到重要作用，建发股份“LIFT”供应链服务体系将物流服务视为供应链运营服务的四大基础要素之一，近年来持续夯实软硬件实力、创新服务模式，致力于为客户提供端到端的供应链解决方案，增强供应链运营韧性。

在硬实力方面，建发股份的供应链运营业务已经辐射全球超过170个国家和地区，在全球布局了超5000个合作仓库和100余个自营仓库，同时亦在海外布局了汽运与集运资源。

在软实力方面，建发股份创新推出第四方物流（4PL）全链路服务模式，结合前沿的“智慧物流控制塔”数智化系统，直击传统物流中清关慢、成本高、时效差等行业痛点，为客户提供了定制化、端对端的一站式物流解决方案。

在全球贸易格局加速迭代、产业需求日趋复杂的今天，无论是面对复杂的设备出海诉求，还是高波动的农产品内贸调拨，建发股份正以全方位的创新方案，将每一份托付如期送达，护航国内供应链安全与产业链平稳运转。

夯实物流基座、落地数智大脑，建发全球物流体系渐趋成型

在地缘冲突频发、国际贸易博弈常态化的宏观环境下，建发股份保持战略定力，持续加码物流基础设施投入，稳步搭建高效协同的全球化物流硬件体系，夯实供应链运营业务发展底座：

在国内网络布局方面，建发股份进一步完善多式联运网络布局，强化成本竞争优势，提升内贸集装箱与散货运输的规模效应。截至2026年6月末，建发股份已累计获得铸造铝合金、纸浆、合成橡胶、PTA、瓶片、棉纱、硅铁、锰硅、工业硅、多晶硅和碳酸锂等12个期货品种的交割库资质，物流服务能力持续增强。

在国际物流网络拓展方面，建发股份积极完善海外物流服务网络，加强关键物流资源布局，重点在非洲、东南亚、中东等区域获取自营物流资源，提升属地化物流服务能力。在东南亚地区，公司已打通泰国、老挝、柬埔寨、越南等中南半岛四国的物流通路。此外，公司成立了集装箱班轮公司，截至2026年6月末已稳定运营5条航线，运力规模稳定提升。

完备的实体物流网络，需要数智化“大脑”统筹调度。依托长期积淀的数智化技术储备，建发股份在2025年成功落地了“供应链物流控制塔”项目，初步搭建起贯通供应商准入、订单执行、运输协同、费用结算的全链条数字化平台。

在实际运行中，供应链物流控制塔能够将庞杂的订单需求与运力、仓储资源进行动态匹配，同时结合天气变化、港口拥堵情况、路况信息等多维数据进行综合分析，输出更优物流方案。此外该系统还能实时监控物流全流程，对异常事件自动预警、快速响应，高效疏通物流卡点。

依托数智化技术与全物流链路深度融合，建发股份有效破解传统物流管控盲区，实现全链路可视化、数据化分析与趋势预判，不断提升物流配套服务的稳定性与时效性。

创新升级4PL模式，以定制化、端对端方案解决物流痛点

虽然现代物流体系日益成熟，但受制于资源分散、业态割裂、服务分段等因素，传统第三方物流（3PL）难以实现全链条一体化统筹管控，抵御地缘波动、行情突变等外部风险的能力偏弱。建发股份顺势迭代创新，依托自身全球化仓储物流资源与数智化管控能力，创新推出第四方物流（4PL）服务模式，从单一物流承运转向全链路整合服务商。区别于传统的第三方物流，建发股份第四方物流的核心要义在于整合各类3PL资源、技术与管理能力，为客户提供端到端的供应链解决方案。

依托全链路统筹优势，4PL模式可帮助客户压降综合物流成本、提升履约保障能力，目前已在浆纸、农产品、机电设备等多个行业落地应用。

如在纸浆贸易领域，市面上大多数物流合作方资信条件、硬件水平及货权管控能力参差不齐，难以解决贸易商的资金占用及价格波动的问题。面对这一痛点，建发股份4PL摒弃传统单点压价模式，从全链路出发、重新设计了成本结构。一方面，建发股份整合了自身的集约化采购优势，为客户获取了极具竞争力的运输价格；另一方面，依托旗下多个自有期货交割库资源，公司不仅为客户提供了现货流通的配套仓储服务，还直接满足了客户套期保值与货物交割等深层次功能性需求。

在设备出海的跨境物流中，痛点则呈现出截然不同的面貌。设备出口企业发往东南亚的货物，常常因为港口货物堆积、运力不足而导致滞港长达半个月，甚至面临货物到港后无人派送的窘境。为了打通跨境物流的“堵点”，建发股份4PL充分发挥了其东南亚属地化优势，做到了“船还在海上，本地团队就已提前准备好了清关资料”。货物一旦到港，即可实现快速清关，并由本地专业的配送团队直接送达终端客户仓库。这套端到端的无缝衔接方案，让原本频频“卡壳”的跨境链路变成了一路畅通的高速公路，显著提升了履约时效。

在数智底座加持下，建发第四方物流进一步突破传统物流资源统筹瓶颈，在农产品运输业务中大放异彩。针对北粮南运的时效性问题，建发股份4PL利用供应链物流控制塔系统，将订单需求与运力、仓储等资源进行动态匹配，并结合天气、港口、路况等多维数据进行综合分析。在发运前，系统提前调整了运输路线，不仅规避了延误风险，还进一步优化了运输成本，有效保障国内粮食运输链路顺畅运行。

结语

从全球化落地的物流基建，到供应链控制塔驱动的智能调度体系，再到革新行业的第四方物流服务模式，建发股份以软硬件协同构筑全域供应链网络，成为国内企业深耕国内市场、拓展海外布局的可靠合作伙伴。立足现有资源积淀，建发股份持续夯实数智化与全球化物流的核心优势，在全球供应链加速重塑的行业大势下有望持续巩固行业竞争优势，受益全球供应链变革红利。

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