每经品牌100指数逆市反弹，成分股中远海控股价创阶段新高

随着全球市场加大波动，科技股全线回落，本周A股主要股指纷纷下跌，科创50指数和创业板指数周跌幅均达到10%。在市场低迷环境下，每经品牌100指数韧性十足，周涨幅为0.68%，实现逆市反弹。进入11月之后，业绩将进入空窗期，负面因素逐步缓解，A股市场风险偏好有望逐步改善。

每经品牌100指数周涨0.68%

三星、谷歌等AI代表性企业业绩不及预期，脆弱的市场交投环境再度引发科技板块大跌，这也影响了市场交易情绪。截至10月30日收盘，上证指数周跌2.48%，以3599.02点报收；深证成指周跌7.2%，以10833.78点报收；创业板指和科创50指数分别周跌10.08%和13.72%，回调幅度较大。在A股主要股指纷纷回调下，每经品牌100指数实现逆市反弹，周涨0.68%，以896.01点报收。

成分股方面，中远海控、山西汾酒、中国外运以及泸州老窖周涨幅超过10%；中国石化、中国石油、中信银行、交通银行、兴业银行等16只个股周涨幅超10%。周市值增长方面，中国石油、建设银行、工商银行、中国海油以及农业银行周市值增长超过千亿元。

宏观数据方面，受“十一”假期前部分需求提前释放及国际环境复杂多变等因素影响，10月制造业景气回落。不过，制造业企业价格剪刀差收窄多来自上游涨势放缓，后续PPI环比可能因基数与商品价格回落放缓，但中下游企业面临的成本刚性依然存在。

有券商指出，近期，ETF在部分交易日呈现大幅流入，不仅有效缓解了市场的下行风险，也令交投热情筑底企稳，成交出现恢复。上市公司三季报收官，业绩真空期即将到来，题材股或借助这一时间窗口展开修复过程，一旦赚钱效应形成，情绪出现回升，将带动指数实现反弹。

中远海控股价创阶段新高

从本周每经品牌100指数成分股表现来看，航运龙头中远海控（601919.SH）股价迎来一轮强势拉升，单周涨幅达12.56%，该股本周股价一度触及18元，创下十年以来新高。

10月29日，中远海控披露2026年三季报，成为驱动近期股价走强的重要催化剂。根据财报数据，中远海控前三季度实现营业收入1876.14亿元，同比增长11.94%；实现归母净利润306.49亿元，同比增长13.22%。其中第三季度业绩弹性显著，单季营收756.92亿元，同比提升29.39%；归母净利润172.3亿元，同比大增80.73%。

值得关注的是，中远海控近期还落地中期分红方案，其中期分红每股派发现金红利0.43元（含税），合计派现约65.44亿元，该笔分红已于10月23日完成红利发放。

业内人士指出，当前集运行业进入景气上行阶段，海外补库存带动出口货运需求回暖，而全球集装箱运力增速处于阶段性低位，供需格局改善支撑运价维持高位，中远海控三季度业绩超预期已经验证行业逻辑，其高股息回报则进一步提升了公司配置的吸引力。

机构看好中远海控盈利韧性

事实上，中远海控三季度业绩大幅改善，主要受益于集装箱运价回暖。今年三季度，中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数均值同比增长19.46%，主干航线运价抬升带动单箱收入上涨，推动公司盈利水平快速修复。

据了解，2026年以来欧美日韩商品进口增速快速上升，8月欧盟、美国商品进口增速分别达18%、28%。2026年以来中国制造业新出口订单PMI提升，欧美日韩制造业PMI共振向上。

另一方面，中美PPI增速快速上升，有望带动库存周期上行。而中国库存周期上行阶段，往往出口高增长，有望带动集运需求增长。

天风证券分析认为，库存周期上行推动集运需求增长，2026年1-6月欧线和美线运量均同比提升，未来欧美补库存有望推动干线运量增速提升。Alphaliner预计2026年全球运力增速4.5%，处于阶段性低谷。根据Clarkson发布的运力交付计划推断，2026年4季度或是全球运力增速低谷，2027年上半年增速仍然较低，因此，集运高景气有望到2027年中。

兴业证券也表示，中远海控作为全球最大船公司之一，船队庞大，网点广布，在集运市场具有高壁垒；预期接下来公司在继续享受美线量价修复的同时，还将持续在东南亚、拉美等新兴市场航线获得超额收益。

封面图片来源：每经媒资库