中美卫星惊现200米近距离接近事件 SpaceX与中企各执一词

SpaceX和中国公司就卫星接近事件互相指责，双方的主要论点是什么？

SpaceX（以工程副总裁迈克尔·尼科尔斯为代表）的主要论点是：

1.事件与指控：指控中科宇航发射的一颗卫星与“星链”卫星发生了距离仅200米的“危险近距离接近”。

2.核心指责：认为此次发射未与在轨运行卫星（即“星链”卫星）进行任何协调或冲突规避。

3.归因与主张：将太空运行风险归咎于“卫星运营商之间缺乏协调”，并强调当卫星运营商不共享卫星星历（轨道数据）时，危险就可能发生。SpaceX提出，任何运营商都可以通过其“空间安全协调平台”共享数据。

中国公司中科宇航的主要反驳论点是：

1.程序合规性：强调其所有发射任务均会使用地面空间感知系统选择发射窗口，以规避与已知太空物体碰撞，这是一项强制性程序。

2.时间关键信息：指出此次近距离接近事件（若被证实）发生在卫星有效载荷分离近48小时后，彼时发射任务早已结束，暗示责任界定复杂。

3.系统性挑战：认为这反映了新旧航天生态系统之间需要重新建立合作关系，暗指现有国际协调机制未能完全适应以“星链”为代表的巨型星座时代。

为什么说SpaceX的“星链”卫星对太空安全构成了独特的挑战？

分析表明，“星链”卫星对太空安全构成的独特挑战，远不止于其庞大的规划数量（已获批4.2万颗，目前在轨超6750颗），更核心的原因在于其动态运行模式和物理设计，这大幅增加了太空态势感知与碰撞预警的复杂性。具体挑战体现在以下几个方面：

1.超高频次的主动变轨机动：“星链”卫星为提升运载效率，需从低发射轨道自主爬升至工作轨道，退役时需主动离轨，平时还需维持星座构型并抵抗大气阻力。数据显示，在2024年12月至2025年5月底的半年内，“星链”卫星执行了超过14万次变轨机动，频率是此前半年的2.8倍。这种频繁、自主的机动使其轨道难以被外界精确和持续预测。

2.高面质比的设计特点：“星链”卫星质量较轻，但太阳能帆板面积大，本体呈薄片状，导致其面质比（有效面积与质量之比）较高。这一设计使其更容易受到高层大气阻力的影响，轨道高度会持续衰减，因此必须频繁实施轨道保持机动，进一步增加了轨道的不确定性。

3.对碰撞预警体系构成的根本性挑战：国际航天专家雨广指出，航天器变轨后，若不及时通知相关方或公开星历数据，其他机构便无法对其后续轨迹进行可靠预测。“它一变，原来的轨道就相当于作废了”。这造成了信息不对称：“星链”自身可基于实时数据规避碰撞，但其他依赖公开或滞后数据的运营商，则面临更大的误判和碰撞风险。历史上，“星链”卫星曾两次接近中国空间站，迫使后者实施紧急避碰。

总结来说，“星链”系统的独特挑战在于，它将太空从相对静态的环境转变为高度动态的“交通网络”，而现有以定期数据交换为基础的太空交通管理（STM）体系，难以实时匹配其海量卫星的频繁、自主机动行为，从而带来了普适性的安全风险。