中国首批L3级自动驾驶车型已获工信部准入许可，长安、北汽两款车型将上路试点

Q：中国有没有L3级自动驾驶汽车获准上路了？

A：是的，中国已有L3级自动驾驶汽车正式获得官方批准，允许在特定条件下上路。这一许可并非全面开放，而是基于严格限制的“有条件批准”和“上路通行试点”。具体而言，工业和信息化部于2025年12月发布的第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，附条件许可了重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司提交的两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品。这标志着中国在L3级自动驾驶汽车量产准入与上路方面实现了从“0”到“1”的突破。获得许可的两款车型及其核心限制条件如下：

1.长安汽车：获准车型为“长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车”。其自动驾驶功能被设定为在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路的单车道内运行，最高车速限制为50km/h。目前，该功能的开启范围被严格限定在重庆市内的部分特定快速路段。

2.北汽蓝谷：获准车型为“北汽极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车”，即极狐阿尔法S（L3版）。该车同样可在高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，但最高车速限制提升至80km/h。其功能开启范围当前仅限于北京市内的京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等指定路段。

此次获批具有明确的政策背景。2025年9月，工信部、公安部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”。本次两家企业的车型正是依据《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，在完成产品测试并通过官方安全评估后，获得的试点资格。根据工信部信息，下一步，这两款车辆将分别由重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司两家使用主体，在上述批准的限定路段内开展实际道路试点。行业专家观点认为，让L3级车型在法规框架内“跑起来、用起来”，是推动中国自动驾驶技术发展、积累数据、提升系统安全性的关键一步。综上，中国目前已有L3级自动驾驶汽车获准上路，但处于严格限定区域和运行条件的试点阶段，这为未来更广泛的应用奠定了基础。