专家六问：天气因素还是技术失误？

每经记者  李泽民  发自北京

        对于“8·24”空难发生的原因，中国民航管理干部学院教授、著名航空律师张起淮认为通常情况下有四类原因：一是天气原因，二是机器原因，三是人为操纵，四是指挥原因，“还有其他突发情况，比如鸟类撞击等。”

        而此次伊春发生的空难，根据相关媒体的报道称，当时现场气温较低、空气潮湿、有雾，能见度不超过300米。

        根据国际民航组织的着陆标准，如果在恶劣的天气因素情况下，飞机可以利用仪表着陆系统盲降，而这种盲降分为三类，最低标准的盲降度要求能见度在800米以上，其次是在400米到600米的能见范围内起降。

        针对此次事故，张起淮提出质疑：为什么飞机不能及时返航？为什么不能及时地掌握气象条件？飞行员在处置突发事件过程中有无过错？在飞机的应急出口地方做过疏导没有？空中乘务人员在发现险情之后做过引导没有？乘客有无自救和防备？

        据张起淮的介绍，判断飞机失事的主要依据，是黑匣子和当地的通话系统两个指标。目前现在巴西EMB190机型的制造商已经抵京，同时民航局的事故调查组，正对事故原因展开调查。



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