中国北车拟赴港上市

每经记者 郭梦仪 发自北京

11月22日，中国北车公告，公司拟赴H股上市，发行H股的股数不超过182120万股，约占公司发行后总股本的15%。目前，公司董事会已审议通过发行H股的议案，公司将在经公司股东大会审议通过之日起18个月内择机完成H股发行上市，发行方式为公开发行及国际配售。

中国北车在公告中表示，港股发行所得的募集资金后的用途主要有境外投资研发、生产、检修基地类全球资源配置项目、设备及部件的全球化采购等六个用途。

从此次赴港上市，凸显了中国北车海外扩张的决心。

中国北车2012年年报显示，去年公司海外业务增长明显，当年实现海外收入96.59亿元,同比增长53.9%,占营业收入的比例首次达到10.5%。

进军海外市场，也意味着南北车的市场争夺战由国内扩展到了国外。

《每日经济新闻》记者了解到，今年10月份，中国南车和中国北车就中泰两国高铁业务展开了激烈的争夺。在中国南车与泰国科技研究拟共同成立中泰联合高铁技术研究中心的同时，中国北车方面在2012年2月与泰方签署了中国轨道交通装备业的首个跨国战略合作框架协议。

除了东南亚，南、北车引领的中国高铁装备制造已经销往包括巴西、阿根廷、澳大利亚、新西兰等在内的十几个国家和地区，在南美洲、大洋洲、中东地区等主要市场上均有所涉足。

因此，北京交通大学教授赵坚认为，此次中国北车赴港上市，是希望增加公司在海外的竞争能力，抵抗中国南车。不过，有一位不愿具名的业内人士表示，南、北车在海外的中、低端市场争个你死我活，不如花费更多精力去开拓更加高附加值，以及更高利益回报的高端市场。

为了解此次赴港上市的细节，《每日经济新闻》记者致电中国北车总经理办公室，但电话无人接听。