“拉锯战”仍未果 神州高铁近1.5亿元回购款执行再陷僵局,业绩困境与诉讼压力待解

神州高铁1.488亿元股权回购款执行受阻,法院驳回其追加责任人江鹏程为被执行人的申请。公司已就该笔投资全额计提坏账准备。此外,神州高铁2025年上半年预计仍亏损,且面临多起大额诉讼及执行案件,包括与漯周界高速公路公司的16亿元股权回购纠纷等,公司整体负债率高,长期债务压力大,诉讼执行不顺将进一步考验公司运营稳定性。

每经记者 可杨    每经编辑 张益铭    

神州高铁(SZ000008,股价2.76元,市值74.97亿元)1.488亿元股权回购款的执行仍无实质进展。

7月31日晚间,公司公告称,北京市海淀区人民法院已于7月9日再次恢复对案件的强制执行,但公司提出追加责任人江鹏程为被执行人的申请被法院驳回,这意味着这笔迟迟未回的款项仍处于不确定状态。

这起2023年底持续至今、历经多次执行终结与恢复的回购纠纷,成为神州高铁当前财务结构中一项难以回避的不良资产。截至目前,公司已就该笔投资全额计提坏账准备。

今日(8月1日)上午,就上述诉讼情况,《每日经济新闻》记者致电神州高铁董秘办并按照对方要求发送了采访提纲,截至发稿未获回复。

近1.5亿元股权回购款执行受阻

神州高铁追偿1.488亿元股权回购款的案件再现波折。

据公告,7月30日,神州高铁收到北京市海淀区人民法院出具的《执行裁定书》,法院驳回了其关于追加北京华软长青投资合伙企业(有限合伙)普通合伙人江鹏程为被执行人的申请,公司追回该笔回购款的执行进程再度陷入僵局。

2021年5月,神州高铁因其私募股权投资事项中的回购纠纷提起诉讼,诉讼对象包括北京华软长青投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“华软长青”)及自然人王广宇。

根据此前公告披露,案件执行阶段早在2023年底即已启动,海淀法院在2023年12月判决华软长青应在判决生效十日内,向以神州高铁作为有限合伙人的北京国润祁连创业投资中心(有限合伙)支付股权回购款1.488亿元及相应违约金。然而,华软长青迟迟未履行义务。神州高铁随后申请法院强制执行,但执行过程中同样受挫。

在过去一年多的时间里,执行程序历经多次终结与恢复。海淀法院曾于2024年5月20日裁定终结执行程序,后于同年10月8日恢复;2025年2月7日又再次裁定终结,随后公司向海淀法院申请追加江鹏程为被执行人,要求其对担任普通合伙人期间华软长青的债务承担无限连带责任,清偿生效判决确定的债务。但因海淀法院于2025年7月9日再次恢复案件执行,该案件正在执行过程中,所以法院驳回公司提出的追加江鹏程为被执行人的申请。

根据神州高铁7月31日发布的公告,公司尚未收到法院就7月9日恢复执行所出具的书面通知文书。目前,公司将继续采取相关法律手段推进案件的执行。同时,公司就上述投资事项已全额计提坏账准备。相关案件仍在执行过程中,对公司经营业绩所产生的影响尚具有不确定性,最终的影响情况将以实际执行的具体结果为准。

公开信息显示,自2021年神州高铁首次披露该诉讼事项以来,公司持续披露案件进展。期间,公司还分别在北京市第四中级人民法院对担保人王廣宇(曾用名“王广宇”)提起诉讼,取得判决后同样进入强制执行阶段。但截至目前,无论是针对回购方华软长青,还是针对担保人王廣宇,公司的回款路径均未见实质突破。

连年亏损未止

据神州高铁此前披露的2025年半年度业绩预告,公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损9000万元至1.15亿元,尽管与2024年同期亏损1.75亿元相比大幅减亏,但仍未扭转持续亏损的趋势。

神州高铁在公告中称,公司聚焦主业,强化经营,深化改革,提升管理,通过一系列举措,经营业绩较上年同期改善。业务拓展方面,公司持续优化产品结构与市场布局,营业收入同比增长约10%;成本费用管控方面,销售费用、管理费用、财务费用等期间费用同比压降约3000万元;同时,公司加强应收账款全流程管控,坏账计提金额较上年同期大幅减少,对公司经营业绩产生积极影响。

另据2024年年报,神州高铁2024年营业收入为20.82亿元,同比下降17.11%;净利润亏损5.45亿元,公司已经连续多年亏损。

业绩尚未扭亏,公司诉讼压力却有增无减。

据2024年年报披露,神州高铁深陷多起大额诉讼及执行案件,除了华软长青的股权转让纠纷案外,公司与漯周界高速公路公司之间的股权回购纠纷金额更高,达16亿元。尽管中国国际经济贸易仲裁委员会已作出裁决并获得周口中院支持,但截至目前,神州高铁尚未收到对方应付款项,仍需持续申请强制执行。

除上述重大案件外,截至2024年末,神州高铁及子公司还存在33起其他诉讼与仲裁,涉案总金额近2亿元,预计总负债424.39万元。其中,13起未最终判决或裁决,涉案金额6160.59万元;13起已生效且不需要申请执行,涉及金额1.08亿元;2起终结本次执行,涉及金额64.01万元;4起执行中,涉及金额1663.81万元;1起执行完毕,涉及金额1239.13万元,诉讼态势复杂。

2024年年报显示,截至2024年末,神州高铁经营活动产生的现金流量净额为3.65亿元,同比增长1074.84%,但整体负债率仍高达68.79%,长期债务压力依旧沉重。在当前资产负债结构之下,若诉讼执行无法顺利推进,进一步影响资金回流,公司运营稳定性也将受到考验。

封面图片来源:图片来源:视觉中国-VCG41N1202238471

责编 张益铭

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